口碑必買當哈利碰上莎莉購物網
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內容簡介: 哈利女人分成兩種類型:很難搞和容易滿足。
莎莉那我是哪一類?
哈利妳是最糟糕的那種:很難搞,卻又自以為容易滿足。
當哈利初次碰上莎莉,彼此並不順眼。
5年後在機場偶然重逢,幾乎認不得對方。
6年後於紐約再相遇,竟成了無話不談的好友。
他們花了12年相識,卻一下子就搞砸了友情??
因為,他們愛上了彼此!
我喜歡你;我討厭你;我喜歡你;我討厭你;我??
我喜歡妳在天氣溫暖的日子裡還會感冒;
我喜歡妳光點份三明治也能耗上一個半小時;
我喜歡妳皺起鼻子、覺得我好像是個瘋子的表情;
我喜歡每次和妳碰面後,總能在衣服上聞到妳的香水味;
我喜歡每晚睡前有妳陪我聊天。
今晚我出現在這裡,不是因為我很寂寞,也不是因為今天是跨年夜,
而是因為,當你知道自己想跟某人共度餘生時,你會希望這個餘生越快開始越好。
得獎紀錄
英國電影學院最佳原創劇本(獲獎)
奧斯卡最佳原創劇本(提名)
金球獎最佳原創劇本(提名)
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一個人的戀愛經驗裡,應該至少存在「哈利與莎莉」、「沙特與波娃」、「伍迪艾倫與黛安基頓」三種不一樣的感情關係。--黃威融(作家)
伊佛朗總是絞盡腦汁,想辦法讓一切更有趣。--梅莉史翠普(Meryl Streep),奧斯卡影后
博客來網路書店《當哈利遇見莎莉》之所以成為最經典的浪漫喜劇之一,原因很簡單:它開創性地以既幽默又殘酷的方式,道出關於男人與女人的真相。--《巴爾的摩太陽報》(The Baltimore Sun)
電影史上最令人難忘的好笑台詞!--《紐約時報》(New York Times)
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- 新功能介紹 作者: 諾拉.伊佛朗
- 原文作者:Nora Ephron
- 譯者:陳佩筠
- 出版社:魔酒出版 新功能介紹
- 出版日期:2014/04/02
- 語言:繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
新疆尋求轉身 從後院變成大門
-大陸一帶一路專題報導之二(中央社記者邱國強北京30日電)在中國大陸,許多人仍稱為「西域」的新疆,長期以來被視為「後院」。但在官方「一帶一路」的戰略下,新疆這個後院正加速發展,試圖讓後院轉身,成為大陸的另一座「大門」。
不靠海的新疆,尤其是北疆,是地球上離海最遠的地方,使新疆的任何產品,都須透過昂貴的陸路運出境外。但在荒漠高山橫亙、運輸通路有限及多重國界阻隔下,新疆雖然坐擁豐富的油氣、煤炭及金屬資源,以及甜美的瓜果,經濟發展仍然相對落後。
但大陸官方傾全力建設的高鐵路網,2014年終於延伸到新疆首府烏魯木齊,遠期計劃還將再向伊寧延伸,進入哈薩克通往歐俄,成為「高鐵版絲路」;而南疆的普通鐵路線,也已在2011年延伸到新疆南部的和田。
配合高鐵通車,烏魯木齊規劃的「高鐵新區」,目前正在趕工建設。有別於目前暫時與一般列車共用的烏魯木齊舊站,新區裡擁有高鐵專用的新車站、大型商場,還有特別延伸到區內、與高鐵站共構的地鐵站。
儘管如此,這仍然無法改變新疆遠離海洋,對外仍須依靠陸路,成本仍然相對偏高的事實。
但新疆維吾爾自治區經濟和信息化委員會副主任彭季對此表示,除了運輸成本,還應該考量時間成本。新疆緊鄰中亞,產品透過陸路運往中東、歐洲及非洲,遠比海運快得多,時間成本即可抵銷不少運輸成本。
他說,大陸官方正與絲路沿線國家協調,目標是將鐵路運費從平均每公里公噸人民幣1.1元,降為0.5元。到那時,新疆產品外運的運輸成本,整體將與海運相當。
在新疆尋求突破限制,為產品找出路時,陸路邊境貿易的特色,便顯得十分突出,從新疆西北部的霍爾果斯,就得能看得出來。
在這裡,不論超過20噸重的大卡車,還是9人座的廂型車,每天忙著排隊通關,司空見慣,而且很少有空車。
130多年前一度落入俄國之手的霍爾果斯,與哈薩克隔河相望,是新疆貿易額最大的對外口岸。2014年,有170萬人次及2400萬噸貨物在當地進出;到今年上半年,往來的人潮已超過160萬人次,直逼去年全年數字,往來的密切可見一斑。
這座被稱為「絲路大門」的邊城,被大陸與哈薩克聯合規劃出一塊5.28平方公里的「國際邊境合作中心」,作為跨國貿易免稅區;在區內,大陸公民每人每天可免稅購買人民幣8000元的物品,哈薩克公民則可免稅購買1500歐元。
如今,新疆不論是自治區政府,還是各地級、縣級政府,乃至於1950年代起散布新疆圈地屯墾、體制特殊的生產建設兵團,都在全力招商引資,爭取設置物流中心、金融中心、資訊中心,試圖搭上「一帶一路」的順風車,既響應上級號召,也為自己找出路。
至於大陸中央,在提出「一帶一路」前,除已大力援助新疆外,更動用各地方政府一對一「對口援疆」,除了發展中西部的國家戰略,也有維穩的考量。
在中央、地方一齊投入招商及「一帶一路」戰略下,新疆這座「後院」能不能華麗轉身,成為大陸另一座「大門」,吸引力很大,轉身的空間也很大。1040830
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/新疆尋求轉身-從後院變成大門-023503653.html
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