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內容簡介: 果樹苗木是發展果樹生產的物質基礎。果樹苗木質量的好壞直接影響著建園的成敗、早結果早豐產性能，也影響著果園管理、生產成本、果品產量和質量，因此，培育優質果樹苗木關系著果樹一生的生長、結果和果園的經濟效益。

張傳來等編著的《果樹優質苗木培育技術》共分八章︰果樹苗圃的建立，苗圃地的準備與輪作，優質實生苗培育技術，優質嫁接苗培育技術，優質博客來網路書局自根苗培育技術，無病毒果苗培育技術，苗木出圃，北方主要果樹育苗技術。

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• 作者： 張傳來（主編）
• 出版社：化學工業出版社
• 出版日期：2013/05/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

中油9/14汽油降0.3元 北市公車將漲價

9月14日油價又調降了！中油宣布，汽油每公升調降0.3元，柴油也降0.4元，讓駕駛省下不少加油錢，但未來在台北市搭公車，卻可能會變貴！公車業者就說，公車費率已經超過4年沒調整，但最近更換新車加上人事成本，希望每段費率至少漲1.5元，台北市府預計，最快9月底就會公佈新的票價方案。

到加油站加油，可以再等一等，受到國際油價走跌影響，中油宣布9月14日開始，汽油每公升調降0.3元，柴油降0.4元。調降後92無鉛汽油，每公升降到23.1元；發油量較大的95和98無鉛汽油，分別降到24.6和26.6元。

民眾：「差很多，現在1千元就可以加很多。」

油價調降，駕駛很有感，但未來在台北市搭公車，卻可能更貴了。

目前台北公車票價，全票每段15元，運價每段大約17.4元，中間價差，由台北市府補貼業者，但運價從2011年開始，已經4年多沒調漲，因此業者向台北市府要求，運價每段調漲1.5元，增加到18.9元，而運價調漲，也將帶動票價網上漲。

台北市長柯文哲：「2015年是公車月票費率會調一次，整個路線大調整，包括轉乘，大規模調整要到2016年。」

客運業者簡有政：「運價已經有將近5年沒有調整，購買低地板以後，光是車輛折舊，1年1個月比2014年同期，增加1千1百多萬元。」

光是車輛汰舊換新，每個月成本就多千萬元，加上公車駕駛薪資，也有4年沒調整，以大都會客運來說，駕駛每天工時大約10小時，路線固定，又有嚴格速限規定，導致不少駕駛出走，改開時間相對自由的遊覽車，加上2016年公車駕駛全面周休二日，人力需求又多30%，讓業者壓力不小。

客運業者簡有政：「因為公車的規範滿多的，滿多駕駛員他是會離開這個行業，我們是希望藉由這次，可以在票價調整上，給駕駛有一個調整的空間。」

民眾：「漲個1、2元，應該還算是可以接受的範圍。」

業者承諾票價每多1元，就幫每個駕駛加薪2千元，台北市府則預計，調整方案，最快9月底公佈。（民視新聞蔡佳珍、施孝儒台北報導）
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中油9-14汽油降0-3元-北市公車將漲價-111537281.html

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